Stedendriehoek
Een binnenstad die een aantrekkelijke verblijfsplek wordt, met het karakter van een stadspark. Dat hebben we voor ogen. Maar een binnenstad die groener, duurzamer en aantrekkelijker is om te wonen, werken, leven en beleven, vraagt wel iets van het verkeer. Want meer ruimte voor groen, betekent minder ruimte voor verkeer. Uiteraard blijven onze bezoekers van harte welkom in het centrum. Het doorgaand verkeer gaan we omleiden.
De komende jaren krijgen voetgangers en fietsers steeds meer ruimte in de binnenstad. Er rijdt straks geen doorgaand autoverkeer meer. Automobilisten parkeren vooral aan de rand van de binnenstad, in parkeergarages. Daar kunt u eventueel overstappen op andere vormen van vervoer. Met het openbaar vervoer blijft de stad goed bereikbaar. En natuurlijk blijft de binnenstad ook bereikbaar voor auto’s die een bestemming hebben in de binnenstad.
Daarnaast wordt de binnenstad vanaf 2025 een zero-emissiezone voor stadslogistiek. Dit is een gebied waar ondernemers alleen nog maar met bestelbussen en vrachtauto’s zonder uitstoot rijden. Hierover leest u meer op de projectpagina Zero-emissiezone vanaf 2025.
Om ervoor te zorgen dat er geen doorgaand verkeer meer in de binnenstad rijdt komen er 3 afsluitingen. Op de Stationsstraat (tussen de Kalverstraat en Kanaalstraat), op de Molenstraat Centrum (tussen Stationsstraat en de Korte Molenstraat) en op het Stationsplein, tussen Stationsstraat en Sophialaan. Dit betekent niet dat voertuigen deze wegen niet meer in mogen, maar dat ze moeten omkeren als hun bestemming verder ligt. Garages, het winkelgebied en woongebied blijven goed bereikbaar.
Locaties van de 2 afsluitingen Stationsstraat, Molenstraat Centrum en rijrichtingen. Fotograaf: Gemeente Apeldoorn
Locatie afsluiting Stationsplein en rijrichtingen. Fotograaf: Gemeente Apeldoorn
Op dinsdagavond 5 maart 2024 organiseerde de gemeente een bijeenkomst voor omwonenden en ondernemers om de precieze ligging en vorm van de afsluitingen te bespreken. Deze bijeenkomst was een vervolg op twee bijeenkomsten in de zomer van 2023 waarin de plannen werden gepresenteerd. Tijdens deze bijeenkomsten kregen de aanwezigen een toelichting op de mobiliteitsvisie en vergroeningsplannen in de binnenstad en hoorden wat dit nu concreet voor het verkeer betekent.
Zowel tijdens de bijeenkomsten in de zomer van 2023, als tijdens de bijeenkomst in maart 2024 was er na de presentatie ruimte om in gesprek te gaan. Vragen en aandachtspunten over het plan, de bereikbaarheid, de doorstroming, snelheden en handhaving kwamen aan bod. Ook bevoorrading was een belangrijk aandachtspunt. De vragen die het meest gesteld werden, hebben wij uitgewerkt.
In 2021 hebben we verkenningen gedaan om tot de eerste stadsparkprojecten te komen. Dat zijn de projecten: Grote Markthof, Griftpark en Parkstraat.
Samen met inwoners, ondernemers en belangstellenden hebben we deze projecten tussen november 2022 en mei 2023 uitgewerkt tot schetsontwerpen. In september 2023 vragen wij de gemeenteraad om in te stemmen met de gemaakte schetsontwerpen en geld beschikbaar te stellen voor de verdere uitwerking. Daarbij werken we ook het verkeer in en om deze gebieden uit.
Het verminderen van autoverkeer in het stadscentrum heeft gevolgen voor de economie. Het verandert hoe mensen de stad bereiken, wat kan leiden tot economische veranderingen. Ook de aantrekkelijkheid van de stad als plek om te verblijven heeft invloed op het aantal bezoekers en hoe lang ze blijven. De gemeente Apeldoorn en Centrummanagement Apeldoorn hebben een onderzoek laten uitvoeren om te begrijpen hoe deze verkeersmaatregelen de economie beïnvloeden. Hierin worden de volgende vragen beantwoord:
Apeldoorn groeit. Veel mensen willen hier wonen, werken en recreëren. Daarom maken we Apeldoorn nog groener én nog meer stad. Een stad met een stadshart dat verandert in een groene huiskamer waarin u de Veluwe letterlijk voelt. Een echt stadspark. Hoe we dit gaan doen hebben we in 2020 vastgelegd in het ontwikkelperspectief ‘Het Stadspark van Apeldoorn’.
Dit ontwikkelperspectief vraagt ook om een nieuwe visie op verkeer. Wat betekenen de toekomstplannen voor voetgangers, fietsers, autoverkeer, parkeren en het openbaar vervoer in de stad? Deze onderwerpen beschreven we in de mobiliteitsvisie. Hierin geven we een beeld hoe wij de bereikbaarheid van de binnenstad zien. De visie is gemaakt met input van onze partners die betrokken zijn bij de binnenstad en in juni 2021 vastgesteld door de gemeenteraad. De mobiliteitsvisie vindt u op de webpagina Mobiliteitsvisie.
